國際快遞運(yùn)輸是國家、國家和地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下主要特點(diǎn)：

1.國際快遞運(yùn)輸涉及國際關(guān)系，是政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要與外國有直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這些聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，而且往往涉及國際問題，是一種外交政策活動(dòng)。因此，國際快遞運(yùn)輸不僅是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)來處理業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國外交政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2.國際快遞運(yùn)輸是很多長途運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)。國際快遞運(yùn)輸是國與國、國與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸距離比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)運(yùn)、改變運(yùn)輸方式等，經(jīng)過不同的地區(qū)和國家，以適應(yīng)不同的國家法律法規(guī)。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都會(huì)影響到整個(gè)運(yùn)輸過程，這就要求我們要做好組織，環(huán)緊，避免在某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。

3.國際快遞運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變。國際快件運(yùn)輸涉及國內(nèi)外多個(gè)部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢部門、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口及各種中介機(jī)構(gòu)打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)的法律和政策不同，貿(mào)易運(yùn)輸習(xí)慣和商業(yè)慣例不同，金融和貨幣制度的差異，加上政策、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，將對(duì)國際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。

4.國際快遞運(yùn)輸具有時(shí)效性。及時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物送到目的地，履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，對(duì)滿足產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需要，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，及時(shí)結(jié)匯，都具有重要意義。別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性商品，要求更迅速的運(yùn)輸和及時(shí)的組織供應(yīng)，有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此，國際快遞運(yùn)輸必須強(qiáng)化時(shí)間觀念，爭(zhēng)取時(shí)間，搶速度，快速取勝。
5.國際快遞運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大。由于運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、運(yùn)輸距離長、涉及范圍廣、情況復(fù)雜多變，而且時(shí)間性很強(qiáng)，國際形勢(shì)的變化和運(yùn)輸路線沿線的社會(huì)動(dòng)蕩，各種自然災(zāi)害和事故的發(fā)生，以及封閉、禁運(yùn)或海盜行為等，都可能直接或間接影響國際快遞運(yùn)輸，從而造成嚴(yán)重后果。為了轉(zhuǎn)移運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。
國際快遞運(yùn)輸比商業(yè)快遞慢。查詢網(wǎng)站信息滯后，訪問的國家少，一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢，時(shí)間較長。